Подскажите по печке в машине, пожалуйста

[catBOY]

ваз 2107 инж. 2006 год.
осенью потёк радиатор печки, пришлось поставить новый. заодно поменял закисший кран.
до первых серьезных холодов в машине было более-менее тепло.
а теперь при прогретом движке до рабочей температуры из печки нихрена не дует.
вентилятор крутится, на первой скорости ни фига не дует, а на второй скорости - еле-еле.
щупал патрубки входа и выхода печки - горячие. рука не терпит.

 

[mechenyi]

1) проверить вентилятор, ну он вроде дует 2) правильность сборки- может што попало в рукава печки 3) самый печальный вариант  трубки радиатора печки забиты чем либо( хотя вроде говорите новый)

 

[Abrams]

Может воздушная пробка?

 

[kolya]

заслонку посмотрите. Та что холодно тепло делает. Возможно она улицу не полностью перекрывает. Похоже это проблема всех вазов. у меня так же было, правда я менял все сразу: термостат, все трубки, бачек, весь тосол новый.
кстати такое может быть и из за крыжки расширительного бачка))
http://www.drive2.ru/cars/lada/2114/2114/kolyan59/journal/2596811/

 

[joni]

Из воздухоотводов вообще не дует? Или холодный воздух? На ваз 2107 тоже холодно было поменял радиатор печки( поставил медный,дорого правда,но он этого стоит реально жарит), основной радиатор,весь тосол и тросики регулировки заслонок и ездил балдел!

 

[catBOY]

спасибо за советы!
итак, по порядку...
воздушная пробка - я знаю что это такое, знакомо. симптомы совсем другие. это когда двигатель так перегревается, что стрелка температуры начинает стремительно бежать в красную зону, а печка сама холодная (потрогать сам радиатор). да, выгоняется пробка поднятием морды в гору. и дать газку)))
крутость медного радиатора - миф. вы там видели каналы? они же как капилляры.
у меня стоял алюминиевый и медный. разницы не было. сейчас стоит алюминька опять.

сегодян после работы начал эксперементировать.
отрегулировал уличную заслонку. открыл полностью. прогрел, включил печку - дуть стало лучше, но еле тёпленьким воздухом.
затем убрал уплотнитель между моторным отсеком и коробом воздухозаборника. получилась щель в моторный отсек. заглушил секции щелей-воздухозаборника в капоте. теперь тёплый воздух поступает из моторного отсека в короб воздухозаборника, также подсасывается воздух из вне. заметьте, ледяной уличный воздух теперь не идёт прямиком в воздухозабоник печки.
на улице -12. прокатился...стало жарко сидеть в курточке!!! из печки теперь дует горячущий воздух. рука еле-еле терпит.
вывод: ледянной воздух тупо охлаждал радиатор печки. но теперь в печку поступает теплый воздух (смесь воздуха из моторного отсека и уличного воздуха, подсасываемый из-под щелей капота)
хочу сказать, что ничем таким подкапотным не пахнет вообще.

 

[catBOY]

Вчера заодно поменял помпу, так как она скрипела. Скинул ремень - люфт!
Еще обновил тосол.
утром сегодня было -34, а в машине +22!
теперь печка работает как и раньше...на ура.